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全美首家共享廚房營業!又貴又難用的外賣終于有救了

2019-10-25 16:32:23    硅星人

  盡管外送范圍覆蓋了全美頂尖的帕羅奧圖與阿瑟頓豪宅區,DoorDash還是把旗下號稱“全美第一家”的共享廚房,開在灣區紅木城的一個破舊廣場里。

  ??硅星人穿過一條貨運鐵路和一片破敗的居民區,終于看到這座鮮紅外墻的“小廠房”。如果硬要找出優點,只能是看起來租金不會太貴。

  ??這種“只外送,不堂食”的云廚房/虛擬廚房/共享廚房正在美國興起。Uber被驅逐的前CEO,Google Ventures都投資了這項新興服務。DoorDash則搶先打出了“共享廚房”的概念,搶下名義上的“第一”。

  ??在共享經濟已經頻頻翻車的時代,共享廚房能夠拯救美國外賣行業的利潤嗎?

  ??司機狂飆在送外賣的路上

  ??美國青年John第一次在上海跨年時,好友通知他:10點半Party開始,晚飯給你叫了外賣,吃完過去High。

  ??收到外賣送達的通知,他走出外灘悅茂酒店,穿著一身參加Party的帥氣西裝,剛好看到一輛車停在門口。

  ??John兩眼放光地敲開了車窗,用自學成才的中文問司機:“有,吃的,嗎?”

  ??司機一臉震驚,對這個新年夜穿著西服行乞的人產生了深深疑惑:“沒有沒有”。

  ??其實,外賣小哥早已經將盒飯扔在了前臺揚長而去,坐在車里的司機還在問John:“你,誰?”

  ??經歷了文化沖擊的John向硅星人解釋:只有一輛汽車停在那里,我就以為他是送外賣的。

  ??美國由于地廣人稀、居住分散,送外賣還需要自帶一輛汽車,不時開上高速公路狂奔。而北京中關村飯點樓下停著的各色送外賣摩托車,都在彰顯中國的人口紅利。

  ??美國外賣送餐的高成本與低效率,讓食客需要付出更高的送餐費,外賣司機在不同的餐廳和住家之間疲于奔命,還需要承擔汽油和汽車的損耗,平臺與餐廳又拿不到足夠的訂單去覆蓋支出。

  ??DoorDash招募外賣司機,打出了很有吸引力的廣告詞:你想什么時候工作就什么時候工作,想在哪里工作就在哪里工作。時薪最高可達25美元。

  ??也有Dasher外賣司機公開表示,一般每單獲得7-10美元的收入,每個小時能完成一單到兩單外送。

  ??而在Glassdoor上,充滿了外賣司機對于這份工作的吐槽。

  ??“不要相信炒作!開10英里路賺6美元,他們說你每小時可以賺18美元。你可能要去6個不同的地方才能賺18美元。”

  ??一名亞利桑那州的外賣司機則寫下:賺了31.95美元,行駛了29.8英里,在“熱門地區”等待了4個小時,“還是算了”。

  ??從提高效率的角度來想,如果不能像北京一次送一棟樓的外賣,那么至少可以一次多領幾家的外賣快送?

  ??把食品外送這個奢侈品改造成日用品

  ??DoorDash此前就被爆出挪用小費支付司機最低時薪,把外賣平臺的盈利掙扎又推到了臺前。

  ??美國用戶平均花5-8美元的外送費,外賣司機抱怨掙不到最低時薪10美元,餐廳被抽成20%-30%,外賣平臺還很難賺錢。

  ??每一方都在虧,到底羊毛被誰薅去了?

  ??美國外賣收費模式可以總結為,外送員賺訂餐運費,外賣平臺賺餐廳服務費。平臺對餐廳每單抽取20%-30%的收入。對餐廳來說,送外賣有時實在利潤微薄。

  ??因此如果沒有充足的外送訂單,餐廳可能會陷入越忙越窮的怪圈。

  ??Uber創始人、前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)決定親自下場。他收購了一家共享廚房公司,改名為“云廚房”,開始打后Uber時代的翻身仗。

  ??云廚房在其網站上稱:

  ??目前,絕大多數的食品配送都通過傳統的實體餐廳進行,但這些餐廳位置并未針對配送進行優化。食品外送是一種價格昂貴的奢侈品,但體驗卻很差。

  ??所以卡蘭尼克想要把奢侈品變成日用品。

  ??共享廚房可以視為外賣行業收入“開源”的新招數。這個模式說來也簡單,就是外賣平臺開設廚房空間,提供基本的倉儲物流設施,租給多家餐廳使用。

  ??共享廚房只提供外送,不能在餐廳里用餐。有選擇前來DoorDash共享廚房取餐的食客希望借用洗手間,工作人員告訴他:抱歉洗手間僅供員工使用,要不你去旁邊餐館?

  ??在DoorDash的共享廚房中,聚集了快餐品牌Nation's Giant Hamburgers漢堡,Rooster&Rice雞肉飯,Humphry Slocombe冰淇淋和中東小吃Halal Guys。都是訂單穩定的快餐品牌。

  ??為表誠意,DoorDash還免去了合作伙伴第一年的外送費。

  ??DoorDash用一排貨架圍在入口處,隔離出了有限的取餐空間。工作人員會核對訂餐者的姓名,再把外賣交給司機或者自行來取餐的食客。

  ??硅星人看到,共享廚房所在的廣場還為外賣司機留出了專用的出口車道。

  ??共享廚房為餐廳提供了一種擴展送貨區域和客戶群的方法,同時減少了人工和租金成本,如果餐廳需要測試新菜單,也不需要在實體店中投入大量現金。

  ??一個廚房、幾個工作人員、幾個星期就可以上線一家新餐廳,通過外賣覆蓋更為廣闊的市場。

  ??DoorDash共享廚房將這些快餐店的覆蓋區域拓展到阿瑟頓(Atherton)、貝爾蒙特(Belmont)、門洛帕克(Menlo Park)、帕羅奧圖(Palo Alto)、紅木城(Redwood City)、圣卡洛斯(San Carlos)和伍德賽德(Woodside)七個灣區小城。

  ??改變美國餐飲行業

  ??能強迫肥宅放棄一日三餐點外賣不良生活習慣的,只有點外賣的額外支出了。

  ??以Uber Eats為例,用戶需要支付5美元平臺費,1美元至5美元的外送費,加上15%的小費,放在中國可以再加個菜。

  ??哪怕是舊金山靠奶茶續命的藝術學院學生想點奶茶外賣,看到幾乎翻了一倍的價格,也決定換衣服出門親自去買。

  ??一名Uber司機則對硅星人吐槽,不知道用戶是有多懶,額外多花錢去點個外賣。

  ??制約美國外賣行業發展的,還有其不穩定的用戶體驗。

  ??外賣平臺的司機大多為兼職,不少人帶著一張“被迫營業”的面孔。

  ??一名用戶點了20分鐘以內送達的外賣,司機卻開出了非常令人迷惑的路線,最終花了1個小時才送到。

  ??當這名墨西哥裔大漢把超重的身體擠出車門,同時手一滑把食品袋掉在了地上,海鮮粥流了一袋子,然后傳來了:“sh*t,sh*t”。

  ??他忘記自己這一單差不多就掙一杯海鮮粥的錢,像個老鄰居一樣說:沒關系,這店轉個彎就到了,我再給你買一份。

  ??如果共享廚房能夠降低餐廳的成本,外賣平臺另有收入來源,或許用戶還能有更長的時間享受10刀優惠補貼,繼續使用免外送費的服務。

  ??當美國的用戶也越來越習慣點外賣。人們改變了生活習慣,更多從共享廚房中點外賣,而不是去餐廳用餐,這個行業的利潤才會逐漸清晰。

  ??無論如何,這是一個增量市場。在美國,食品配送市場每年價值超過350億美元,而且這個數字還在不斷增長。

  ??成百上千家“虛擬廚房”在各地興起。另一家共享廚房公司Kitchen United得到了Google Ventures和其他投資者的5000萬美元投資。已經開設了12000平方英尺的共享廚房。它與云廚房都與GrubHub和UberEats等外賣平臺合作。

  ??盡管盈利前景尚不清晰,美國的外賣大戰也正如火如荼,有已經上市成功市值50億的GrubHub,Uber押注增長的王牌Uber Eats,準備上市的DoorDash和已經秘密提交IPO的PostMates。

  ??畢竟中美食客雖然遠隔太平洋,但都有著熱愛一樣的東西:美食、宅、以及懶。(來源: 硅星人作者:CJ)

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